1. Charakterystyczna rama wyścigowa z dynamiczną pozycją do jazdy: Autentyczna rama Racer z lat 30 XX z długim, stabilnym rozstawem osi i zrelaksowaną geometrią kierownicy, dostosowana do szybkiej jazdy na rowerze i wyścigów żwirowych. Z tradycyjną tablicą rejestracyjną wyścigów na ramie. Rama jest ręcznie budowana przy użyciu 100 letnich tradycyjnych metod – z oryginalnymi lekkimi rurkami Reynolds 531 lutowanymi ręcznie do uchwytów – dla dbałości o szczegóły, którą może tylko ręcznie wykonana rama.
2. Klasyczne kierownice wyścigowe typu semi-drop: wysuwany pasek o wysokiej wytrzymałości ze stali nierdzewnej dla pewności prowadzenia podczas wyścigów. Wykończona antypoślizgową silikonową tylną taśma kierownicy w kształcie diamentu.
3. Mosiężny dzwonek „ping”: Klasyczny dzwonek, który jest wyrafinowanym dodatkiem do każdego roweru. Dzwonek ma wypukły kształt korpusu z prostym mechanizmem.
4. Klasyczna 5-biegowa piasta: Dzięki dźwigni zmiany biegów z łatwością pozwalają pokonywać wzgórza i jazdę po płaskim terenie. W pełni zamknięty system przekładni, który wymaga minimalnej konserwacji.
5. Mocne, w pełni zamknięte hamulce piastowe: hamulce piastowe zapewniają niezawodna siłę hamowania w każdych warunkach atmosferycznych. Hamulce, dzięki zamknięciu oraz uszczelnieniu przed warunkami pogodowymi, są mało wymagające w utrzymaniu i trwałe.
6. Iconic GB wingnuts: Adds to the Speed 5’s authenticity and makes removal of the wheels that little bit easier.  Manufactured in England using the original tooling.
7. Opony klasyczne z ochroną przed przebiciem: niezawodna opona z wkładką chroniąca przed przebiciem.
8. Tradycyjne skórzane siodło „Swift” od firmy Brooks: delikatne, dżentelmeńskie siodło wyścigowe, zapewniające większy komfort podczas pedałowania. Skóra pozwala oddychać  i formować siodło, dzięki czemu z czasem staje się jeszcze bardziej wygodniejsze.
9. Pedały z klasycznymi klipsami oraz skórzanymi paskami: trzymają stopy bezpiecznie w miejscu.
10. Złoty łańcuch pół-linkowy: przyciągający wzrok design.

Sprawdź rozmiar ramy

Model SPEED 5 jest dostępny w trzech rozmiarach ramy, które przedstawiono w poniższej tabeli wraz z odpowiadającym im zakresem długości nogi oraz wysokością przekroku.

Rozmiar ramy to odległość między środkiem suportu roweru (miejscem, z którego wychodzą ramiona pedałów) a górną częścią rury podsiodłowej ramy (miejscem, w którym wspornik siodełka wchodzi do ramy).

Długość nogi powinna być mierzona od podeszwy stopy do wewnętrznej górnej części uda (w calach) – należy pamiętać, że jest to inny pomiar niż wewnętrzna długość nogawki spodni. Jeśli Twoja długość nogi znajduje się pomiędzy dwoma rozmiarami ramy i masz wątpliwości, który rozmiar będzie dla Ciebie najlepszy, odwiedź naszą stronę Tabela rozmiarów, gdzie znajdziesz dodatkowe wskazówki.

Skrót DTT oznacza „double top-tube”, czyli podwójną górną rurę, która została dodana do konstrukcji ramy.

Wysokość przekroku to odległość od podłoża do górnej części górnej rury ramy. Model SPEED 5 posiada wyższą niż standardowo górną rurę (tzw. „stand-over height”) oraz suport. Jeśli Twoja długość nogi znajduje się w dolnym zakresie danego rozmiaru ramy, może być konieczne podparcie się na palcach podczas zatrzymywania się na rowerze.