1. Klasyczna geometria z elegancką, wyprostowana pozycja do jazdy: łatwa do zamontowania / demontażu rama z wygodną, wyprostowaną pozycją jazdy, zapewniającą doskonały widok na innych użytkowników drogi i krajobraz. Rama została ręcznie wykonana przy użyciu 100-letnich tradycyjnych metod – z lutowanymi ręcznie końcówkami do rur – są to subtelne detale, które może posiadać tylko ręcznie wykonana rama.
2. Duży dzwonek „ding-dong”: piękny i donośny.
3. 3 lub 5-biegowa piasta: dzięki tradycyjnej, łatwej w użyciu dźwigni zmiany biegów, można z łatwością poruszać się po płaskim terenie i wspinać się w łagodnym tempie. W pełni zamknięty system przekładni, który wymaga minimalnej konserwacji.
4. Klasyczna lampa przednia i tylne światło LED: w pełni wyposażony zestaw oświetleniowy zapewnia dodatkowe bezpieczeństwo dzięki klasycznemu reflektorowi napędzanemu dynamem, oraz widoczne światło LED z tyłu.
5. Bezobsługowe hamulce i przekładnie piasty: zamknięte i uszczelnione przed wszelkimi warunkami pogodowymi, hamulce, piasty i przekładnie są długotrwałe i solidne oraz zapewniają doskonałą siłę hamowania niezależnie od warunków pogodowych.
6. Tradycyjne błotniki: z pięknymi, ręcznie nakładanymi detalami w postaci cienkich złotych linii, chronią przed nieestetycznymi plamami błota i są praktyczne w każdych warunkach pogodowych.
7. Odblaski poprawiające widoczność: lampy przednie, tylne i odblaski pedałowe pomagają zachować bezpieczeństwo na drodze po zmierzchu i w nocy.
8. Tylny bagażnik z łatwo odchylana podstawą: tylny bagażnik ze zintegrowanym stojakiem, który można złożyć, aby zaparkować rower.
9. Ochronna osłona płaszcza: zapobiega zaplątaniu się  dżentelmeńskiego stroju w tylne koło.
10. Tradycyjne skórzane siodło sprężynowe Brooks B33: Klasycznie wysklepione, który jako jedyny posiada wciąż sprężyny z przednia pętlą.  Jego wytrzymałość i trwałość sprawia, że idealnie nadaje się na długoterminowe korzystanie. Skóra pozwala oddychać i formować siodło z czasem, dzięki czemu staje się wyjątkowo wygodne. Z poręcznymi pętlami bagażowymi.
11. Wygodne zabezpieczenie w ramie: Zabezpiecz rower przez tylne koło, naciskając dźwignię i klucz, zapewniając bezpieczeństwo bez konieczności noszenia oddzielnego zabezpieczenia.
12. Klasyczna pompka: tradycyjny design z polerowanego chromu, mocowana do ramy roweru za pomocą zintegrowanych kołków. Wygodna i kompaktowa.
13. W pełni zamknięta osłona łańcucha: chroni przed tłustymi śladami oleju i pomaga zmniejszyć zużyciezabezpiecza łańcuch przed zetknięciem się z piaskiem i wodą.
14. Klasyczne opony z wkładką antyprzebiciową: niezawodna opona z wkładką chroniącą przed przebiciem; wzór bieżnika zapewnia bezpieczny kontakt z nawierzchnią drogi i niski opór toczenia. Odblaskowa opaska na obwodzie opon zapewnia dodatkową widoczność po zmroku.

Sprawdź rozmiar ramy

Model Roadster jest dostępny w trzech rozmiarach ramy, które przedstawiono w poniższej tabeli wraz z odpowiadającym im zakresem długości nogi oraz wysokością przekroku.

Rozmiar ramy to odległość między środkiem suportu roweru (miejscem, z którego wychodzą ramiona pedałów) a górną częścią rury podsiodłowej ramy (miejscem, w którym wspornik siodełka wchodzi do ramy).

Długość nogi powinna być mierzona od podeszwy stopy do wewnętrznej górnej części uda (w calach) – należy pamiętać, że jest to inny pomiar niż wewnętrzna długość nogawki spodni. Jeśli Twoja długość nogi znajduje się pomiędzy dwoma rozmiarami ramy i masz wątpliwości, który rozmiar będzie dla Ciebie najlepszy, odwiedź naszą stronę Tabela rozmiarów, gdzie znajdziesz dodatkowe wskazówki.

Skrót DTT oznacza „double top-tube”, czyli podwójną górną rurę, która została dodana do konstrukcji ramy.

Wysokość przekroku to odległość od podłoża do górnej części górnej rury ramy. Model Roadster ma wyższą niż standardowo górną rurę (tzw. „stand-over height”) oraz suport. Jeśli Twoja długość nogi znajduje się w dolnym zakresie danego rozmiaru ramy, może być konieczne podparcie się na palcach podczas zatrzymywania się na rowerze.